...alle 4.000 geht ja noch. So hätte z.B. der aktuelle Yamaha X-Max 250i gerne alle 3.000 Kilometer() komplett neuen Lebenssaft für runde 45€, alle 10.000km zusätzlich eine richtige Inspektion zum Preis von Pi mal Daumen 270€ (ohne weitere Verschleissteile) und bei 20.000km wird der 94€ teure Riemen gewechselt. Die Rechnung beläuft sich dann (ohne weitere Verschleißteile) auf runde 370€. Der schwarz lackierte Stahlblechauspuff für so'n Teil kostet übrigens mal schlappe 922€ () - wie man z.B. HIER auf Seite 62 nachlesen kann. Da kann man die Löwenpreise ja fast noch "günstig" nennen. Schade, der Yamaha X-Max gefällt mir eigentlich recht gut und ist mit Sicherheit 'n schnuckeliger Roller, aber bei den Preisen für mich persönlich mal wieder keine wirkliche Alternative zum Satelis 250...
... zumal auch beim Yamaha bei ~20.000km das Lenkkopflager kaputt gehen kann. Der Wechsel des LKL incl. Inspektion liegt dann bei 886€ - KLICK, dabei wurden die defekten Stoßdämpfer (pro Stück ca.200€) noch nicht mal mit erneuert.
*Inspektionspreise sind ca. Preise laut Händlerauskunft
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