Heute war ja nun die erste, wenn auch um einige Km vorgezogene 5000er Hauptinspektion, doch es war gut, daß sie vorgezogen worden ist. Lt. Monteur hätte der Antriebsriemen keine 50 km mehr mitgemacht und wäre gerissen; den geschrotteten Antriebsriemen durfte ich mir ansehen.

Die Kupplungsglocke braucht lt. Aussage auch nicht mehr lange, dann ist sie ebenso zum Austausch fällig, wobei es diese lt. Monteur auch einzeln als Ersatzteil gibt.

Als Überraschung gab es noch einen Garantiefall dazu, da, sinngemäß, der Geschwindigkeitssensor nicht jenes tat, was er tun sollte; der Preis für alles lag letztlich mit etwas über 210 Euro aber noch in jenem Kostenbereich, der mir vorab genannt worden ist, wennschon am oberen Limit.

Härtere Kupplungsfedern wurden keine verbaut, wohl aber neue Variorollen.